鑄鐵平臺(tái)主要用于檢驗(yàn)工件誤差的基準(zhǔn)，檢驗(yàn)平板/檢驗(yàn)平臺(tái)在機(jī)械制造過程中起著至關(guān)重要的作用它是每個(gè)工件出廠前檢驗(yàn)的基本基準(zhǔn)工具。地軌用途比較，應(yīng)用于機(jī)械制造、化工、五金、石油、汽車制造、儀器儀表制造等行業(yè)。鑄鐵平臺(tái)工作表面不應(yīng)有銹跡、劃痕、碰傷及其他影響使用的外觀問題。工作表面不應(yīng)有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣及縮松等鑄造問題。各種鑄造表面應(yīng)消釋型砂、且表面平整，涂漆牢固。各棱邊應(yīng)修鈍。在精度等級(jí)低于“0 級(jí)”的鑄鐵平臺(tái)工作面上，對(duì)于直徑小于15mm的砂孔允許用相同的材料堵塞，其硬度應(yīng)低于周圍材料的硬度。在鑄鐵平臺(tái)工作面上堵塞的部位應(yīng)不多于四處，其相互之間的距離應(yīng)不小于80mm。相對(duì)兩個(gè)側(cè)面上，應(yīng)設(shè)置有安裝手柄、吊環(huán)等吊裝設(shè)施的螺紋孔或圓柱孔，鑄鐵平臺(tái)設(shè)計(jì)吊裝位置時(shí)應(yīng)考慮盡量減少因吊裝而引起的變動(dòng)。鑄鐵平臺(tái)滾筒反作用固定的測試條件，重復(fù)性好，結(jié)構(gòu)簡單，測試速度低所需驅(qū)動(dòng)功率低，具有操作性能，設(shè)備測試成本低。缺點(diǎn)：對(duì)于后置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車、三輪車和部分abs防抱死加工系統(tǒng)的車輛，存在誤判的可能性，車輛的各個(gè)車軸分別進(jìn)行測試，測試效率低，無法反映真實(shí)的鑄鐵平臺(tái)加工的實(shí)際功效部。分abs防抱死加工系統(tǒng)的車輛存在誤判的可能性測試效率較低且無法反映真實(shí)的鑄鐵平臺(tái)加工的實(shí)際功效。