倉儲(chǔ)車驅(qū)動(dòng)輪 腳輪試驗(yàn)機(jī)/長距離行走測(cè)試儀也就是我們常用的車輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)，調(diào)試是一種用于測(cè)試輪胎在徑向載荷下的疲勞性能的設(shè)備。它主要通過模擬輪胎在實(shí)際使用中的負(fù)載情況，對(duì)輪胎進(jìn)行長時(shí)間的加載測(cè)試，以評(píng)估其耐久性和疲勞特性。車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)輔具等組成。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
1、本試驗(yàn)機(jī)參照GB標(biāo)準(zhǔn)，以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。
2、QC/T 22《汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法》
3、GB/T 5334-2005《乘用車車輪性能和試驗(yàn)方法》
4、GB/T 18861《汽車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法》
5、ISO 18164《汽車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法》
6、SAE J1270《轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動(dòng)阻力的測(cè)量》
7、ISO-FDIS 28580《測(cè)量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動(dòng)阻力方法》
8、GMW14909-2007《車輪徑向疲勞試驗(yàn)》
9、GB∕T 5909-2009《商用車輛車輪性能要求和試驗(yàn)方法》
10、JT/T782-2020《營運(yùn)車輛爆胎應(yīng)急安全裝置技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》
技術(shù)參數(shù)：
1、主機(jī)：立式機(jī)架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗(yàn)工位：2工位
3、加載方式：伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式
4、試驗(yàn)速度：140km/h
5、試驗(yàn)力：30000N，示值精度20%FS起±1%
6、試驗(yàn)速度范圍: 20～140km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)：＜0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量：＜5g
9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：＜3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑：1700±0.25mm
11、鼓面寬度：400mm
12、被試車輪直徑：12-23"
13、被試車輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500~Φ1000
15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：107達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)
16、電機(jī)總功率：45kw
17、負(fù)荷傳感器：3T
18、設(shè)備整體重量約為：10T
19、加載方式：閉環(huán)加載控制
20、設(shè)備整體尺寸：約7500*1800*3500mm
主要功能：
1、模擬實(shí)際行駛條件：模擬車輪在實(shí)際路面上的行駛情況，包括不同的路面類型、車速、載荷等因素，以檢測(cè)車輪在各種條件下的疲勞性能。
2、精確控制加載：精確控制加載的大小和頻率，以模擬車輪在實(shí)際使用中所受到的動(dòng)態(tài)載荷。
3、長時(shí)間持續(xù)測(cè)試：連續(xù)運(yùn)行數(shù)小時(shí)甚至數(shù)天，以測(cè)試車輪在長時(shí)間使用下的疲勞性能。
