一．概述：

GYCB01船舶監(jiān)控保護裝置(以下簡稱裝置)通過單片機計算控制柴油機和電源監(jiān)控液位系統(tǒng),能自測柴油機工作狀況、蓄電池電源質(zhì)量、船艙內(nèi)的水位等保護一體設(shè)備。具有體積小、精度高、操作簡略、LCD屏顯示、自由設(shè)置保護參數(shù)等，無需專業(yè)安裝。本裝置的技術(shù)性能和質(zhì)量要求符合國際電工委員會IEC標(biāo)準(zhǔn)和中國船社CCS規(guī)范的要求。

二．主要技術(shù)指標(biāo)：配帶專用傳感器,采用電源DC24V±5V

1.使用環(huán)境:工作環(huán)境溫度:-10℃~+55℃,相對溫度:≦98%振動:2~13.2Hz,幅度±1.6mm;13.2~80Hz,加速度±6.9m/s2;

2. 轉(zhuǎn)速測量和精度:范圍0~5000r/min,誤差：≦±10r/min;

3. 壓力測量和精度:范圍0~1.5Mpa,等級：1.5級;

4. 水溫測量和精度:范圍-10℃~120℃,等級：1.5級;

5. 油溫測量和精度:范圍-10℃~120℃,等級：1.5級;

6. 水位測量和精度:范圍0~50cm,等級：1.5級;

7. 電瓶測量和精度:范圍DC16~27V,等級：0.5級;

8. 具有三路不同電壓級等穩(wěn)壓輸出DC13.8\18\24V,每路在輸出功率8A;

9. 3路無源繼電器5A250VAC負載觸點,不同故障對應(yīng)3路保護點輸出一常開一常閉;

10.大分貝蜂鳴器：100dB連續(xù)警報聲音輸出.

三.裝置設(shè)置動作：根據(jù)用戶的需求自由設(shè)置保護參數(shù)

    1、可以設(shè)置柴油機報警轉(zhuǎn)速，出廠設(shè)定為1000r/min。當(dāng)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速低于950r/min，或轉(zhuǎn)速高于1100r/min時，裝置的蜂鳴器開始報警。當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速低于700r/min，高于 1300r/min時，控制繼電器1工作，輸出開關(guān)信號，保護船舶上相關(guān)設(shè)備。

    2、可以設(shè)置系統(tǒng)機油壓力，出廠設(shè)定為1.5KPa。當(dāng)設(shè)備開始工作后，機油壓力小于1.4MPa時，蜂鳴器開始工作，機油壓力小于1MPa時，繼電器1動作,輸出開關(guān)信號，保護船舶上相關(guān)設(shè)備。

    3、可以設(shè)置冷卻水溫度，出廠設(shè)定為85℃。當(dāng)水溫高于85℃時，峰鳴器開始工作，當(dāng)水溫高于90℃時，繼電器1動作輸出開關(guān)信號，保護船舶上相關(guān)設(shè)備。

   4、可以設(shè)置柴油機機油溫度，出廠設(shè)定為85℃。當(dāng)柴油機機油溫度低高85℃時，峰鳴器開始工作,輸出開關(guān)信號，保護船舶上相關(guān)設(shè)備。                                                                                                                                                                                                  

   5、可以設(shè)置船艙水位深度，出廠設(shè)定為5cm。當(dāng)船艙底部水位深度超過5cm時。啟動繼電器2工作。帶動抽水機，將船底積水排空。

   6、三路穩(wěn)壓電源輸出，采用BUCK斬波電路，減少降壓帶來的功率損耗。

   7、可以設(shè)置監(jiān)測蓄電瓶電壓。蓄電瓶出廠設(shè)定為24V，當(dāng)設(shè)備的輸入電壓低于24V時�？刂评^電器3工作，帶動外部電源為船舶上專用蓄電池充電。

四、顯示設(shè)備及操作方式。

        暫時使用LCD觸摸顯示屏（批量生產(chǎn)采用LCD段碼屏）

五、設(shè)備組成及外部接線方式。

     1、設(shè)備出廠配置：

     （1）船舶監(jiān)控保護裝置主機一臺。

     （2）支架一套。

     （3）油壓傳感器一只，配油壓三通。

     （4）油溫傳感器一只，配油溫三通。

     （5）水溫傳感器一只，配水溫三通。

     （6）水位傳感器一只。

     （7）電源線一條。

     （8）數(shù)據(jù)主線一條。（7芯長度16米）

     （9）說明書1份。

2、外部接線方式。

   （1）油壓傳感器禁固于柴油機機油主油路上，先拆掉原機油表裝上三通接頭，再在三通上裝回機油表及油壓傳感器，連接螺紋處應(yīng)密封。壓力傳感器與監(jiān)控儀之間電纜連接。

   （2）油溫傳感器緊固于柴油機機油循環(huán)出口處，先拆掉原油溫表裝上三通，再在三通上裝回油溫表及油溫傳感器，；連接螺紋處應(yīng)密封。油溫傳感器與監(jiān)控儀之間采用電纜連接。

   （3）水溫傳感器緊固于柴油機循環(huán)水出口處，拆下原水溫表裝上三通，再在三通上裝上水溫表與水溫傳感器，連接螺紋處應(yīng)密封。水溫傳感器與監(jiān)控儀之間采用電纜連接。

   （4）轉(zhuǎn)速傳感器緊固于飛輪旁，在飛輪上裝磁鋼一顆，安裝時傳感器與磁鋼的安裝間隙要求為5-15毫米。

   （5）水位傳感器緊固于船艙底部，豎直放置。傳感器底部距船艙底部應(yīng)有20毫米空隙。船艙水位上漲時，水位沒過傳感器底部。在監(jiān)視儀上面顯示水位讀數(shù)。

   （6）用戶在安裝完畢后，應(yīng)將磁鋼用膠固定在飛輪上，以防掉落；在傳感器插頭處采取防護措施，以防止水，油的滲入。